Définition : C’est la manière d’utiliser la largeur de voie/piste afin de négocier un virage.
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Les trajectoires.
All posts by Kevin Gallmann
Le transfert de charge.
Toute contrainte physique sur une voiture (accélération, freinage, roulis…) induit ce que l’on appelle un transfert de charge (et non de masse). L’assiette de la voiture est idéalement de 50-50, c’est-à-dire 50% du poids total de la voiture sur le train avant et les 50 % restant sur le train arrière.
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Conditions Générales de vente
Conditions Générales de Vente
1) Application et opposition aux conditions générales de ventes (CGV)
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Le freinage.
En pilotage automobile, le freinage est très certainement le point le plus important, c’est ce qui régit en grande partie la dynamique de la voiture.
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L’utilisation du pied gauche.
Lorsque la voiture subit une contrainte (accélération, freinage, virage) le corps subit exactement la même : si l’on accélère on est plaqué dans le siège, si l’on frein on est projeté vers l’avant et le phénomène est identique dans les virages. Pourtant tout se passe généralement bien sur la route puisque nous compensons en exerçant une pression, en nous agrippant au volant.
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325i : l’histoire de ///Ma vie.
Permettez-moi de me présenter à vous. Mon nom de famille va surement vous dire quelque chose, je suis descendante d’une prestigieuse lignée issue de l’aviation qui a décliné sa production vers l’automobile. Cette appartenance au milieu aéronautique me pourvoie de mon logo représentatif d’une hélice tournoyante. Mon nom : BMW.
Le déplacement des mains sur le volant.
Il n’y a qu’une seule position de mains sur le volant qui permette d’avoir la plus grande amplitude de mouvement possible, la plus grande précision possible et surtout l’équilibre entre la main droite et la main gauche…
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La position de conduite.
Afin d’obtenir le ressenti et l’appréhension optimale à chaque instant, il convient d’adopter une bonne position de conduite. En effet la position va influencer directement sur la réactivité du conducteur ce qui lui permet d’avoir la bonne gestuelle au moment opportun ainsi que d’optimiser son temps de réaction en cas de besoin. Nous allons donc découvrir ensemble cette position dite « de maîtrise ».
Sur le blog d’Auto Maitrise, régulièrement alimenté, vous trouverez…
- Toutes les techniques de pilotages expliquées et schématisées.
- Des reportages photos d’évènements des sports mécaniques.
- Des visites photographiques de certains musées automobiles.
- Les résumés des stages de coaching avec photos et vidéos.
- Des anecdotes, des histoires, et encore plein d’autres surprises…
A très bientôt !