La première chose à noter est qu’il y à deux musées Ferrari : le Museo Ferrari à Maranello et le Museo Enzo Ferrari à Modena.
Pensant que le meilleur des deux étant celui de Maranello, nous nous sommes rendu à celui-ci mais nous avons vraisemblablement fait erreur. En effet, nous avons été déçu par cette visite courte où peu de modèles sont présentés.

Première chose, le prix du ticket d’entrée 15€ par musée ou 26€ pour les deux… Trois fois le prix des musées BMW et Porsche dans lesquels la journée est nécessaire à la visite alors que chez Ferrari deux heures suffisent.

La visite se déroule chronologiquement avec tout de même de très beaux modèles.

Une partie du musée présente les voitures de course.

Ainsi qu’une joli salle noire dans laquelle la dernière « La Ferrari » est exposée. Elle est couverte de bandes réfléchissantes éclairées de lumières noires. De temps à autre, les lumières s’illuminent laissant apparaitre la voiture.

Enfin une salle dédiée à la F1 avec une douzaine de modèles présentés.

Chez Ferrari, tout se paye : les animations tels que les simulateurs de conduite sont en supplément !
La boutique est également exorbitante, vous y trouvez des vis BTR sous verre à 450€ pièce, des modèles réduits à 5 200€, et tous les objets dérivés à des tarifs ne défiant aucune concurrence.

Lorsque vous sortez sur le parking (payant!) vous êtes harcelez par des personnes vous proposant toutes sortes de locations de Ferrari pour essai sur route ou sur piste à des prix toujours extravagants.

Bref, nous n’en gardons pas un souvenir mémorable. Peut être le musée de Modène mérite-t’il plus d’être vu que celui-ci…

Après vous être acquitté de la modique somme de 8€, vous récupérez votre audioguide dans la langue de votre choix et la visite se déroule de manière chronologique, en présentant tous les modèles créés par le visionnaire Ferdinand Porsche, de sa première voiture hybride en 1899 avec une autonomie de 80km jusqu’aux voitures les plus modernes.

On peut y découvrir la large gamme des mythiques 911 de la première en 1967 à l’actuelle.

Ainsi que les autres modèles ayant marqué leur époque.

Enfin Porsche expose également un modèle totalement méconnu, la C88, et toutes sortes de moteurs de leur conception.

Le midi, vous avez le choix entre restaurant type brasserie au rez-de-chaussée ou le restaurant gastronomique à l’étage. Vu les tarifs, nous avons opté pour le restaurant traditionnel et la surprise fut bonne : nous avons mangé pour 11€ par personne et c’était vraiment bon !

Les explications dans l’audioguide sont très précises et vous ressortez du musée avec l’envie d’acheter une Porsche D’ailleurs, vous avez la possibilité de louer le modèle de votre choix à partir d’une centaine d’euros.

Avant de partir, passage obligé par la boutique du musée ou vous trouerez toutes sortes d’objets dérivés, de la voiture de collection en modèle réduit jusqu’à la ligne de vêtements Porsche en passant par les dessous de table, magnets et autres livres.

En sortant, face au musée, se trouvent la concession et l’usine Porsche afin d’assouvir votre envie d’acquérir si votre budget le permet !